1、2347美元/FEU！美西线运价涨3.3%！    来源：搜航网

面对“关税战”，中国出口集装箱运输市场在五一小长假后总体平稳，四大航线走势出现分化。近日，据SCFI最新数据显示，综合运价指数为1345.17点，较上期上涨0.32%。

欧线方面，由于贸易不确定性，拖累消费者信心下滑，导致该地区消费表现疲软。加之美欧贸易谈判进展缓慢，未来欧洲经济前景不容乐观。上海至欧洲运价为1161美元/TEU，较上期下跌3.25%。地中海航线方面，供需基本面则好于欧洲航线，市场运价较前期持平。上海至地中海的运价为2089美元/TEU，较上期持平。4月“关税战”以来，我国对美出口下滑明显，这将对北美航线集运市场造成一定的压力。

据我国海关总署发布的最新数据显示，2025年4月，我国对美出口同比下跌超过20%。经济不确定性的进一步增加，导致众多船司纷纷对相关航线增收如旺季附加费（PSS）等费用，以防止美线运价下跌。上海至美西和美东运价分别为2347美元/FEU和3335美元/FEU，分别较上期上涨3.30%、1.58%。（2025-5-12 16:19）

2、最高3000$！多家船司运价调整！6月或将持续上涨      来源：搜航网

5月13日，集装箱航运咨询公司Linerlytica指出，在中美达成新关税协议后，跨太平洋东行贸易旺季将提前来临。多家船司分别宣布加收1000~3000美元不等的附加费。众所周知，7月~9月是运输旺季，鉴于关税下调后有90天的缓冲期，预计美国进口商将提前安排装运，以规避关税窗口期关闭后可能出现的价格上扬。

Linerlytica分析师表示，美国对中国的关税下调幅度达115%，未来几周美国进口量将面临巨大压力，原本计划在这几周内上架的商品，现在情况将出现反转。分析师说：“预计未来三个月进口量将大幅增长。”

目前，许多船司已经实施了5月15日上调跨太平洋东行航线综合费率上涨附加费（GRI）的措施，这或许是数月来首次真正落地的GRI调整。具体而言，海洋网联船务（ONE）于近日宣布的GRI为1000美元/FEU。

达飞海运（CMA CGM）、阳明海运（YML）和以星航运（ZIM）的GRI为2000美元/FEU。

现代商船（HMM）、赫伯罗特（HPL）和长荣（EMC）的GRI则为3000美元/FEU。

以美西线为例，据最新SCFI数据（5月9日）显示，由于众多船司削减运力并推动运价回升，试图缓解中美贸易紧张局势，上海至美西运价为2347美元/FEU，较上期上涨3.30%。

Linerlytica表示，自5月1日运价上调后，目前现货运价基本稳定在2400美元/FEU左右，但预计未来几周将飙升至3000美元以上。如果需求强劲反弹，6月后运价可能继续攀升，原因是零售商在4月份来自中国的货运量大幅下降后，需要补充库存。（2025-5-14 16:05）

3、达飞宣布：征收紧急运营附加费    来源：维运网

近日，由于印度和巴基斯坦之间持续的地缘政治紧张局势，集运市场也面临着挑战。

5月13日，达飞发布公告，将征收进出口巴基斯坦的紧急运营附加费。自5月15日起（美国，加拿大，拉丁美洲和大洋洲6月6日）直至另行通知：

从巴基斯坦至远东、印度次大陆和中东海湾地区的所有货物，征收300美元/每个集装箱。从远东至巴基斯坦的所有货物，征收800美元/每个集装箱。此外，达飞还发布公告，为了确保货物运输的持续可靠性和安全性，调整了进出巴基斯坦的服务。

同时推出最新的PIKEX服务，使往返巴基斯坦的连接更加强大。从2025年5月9日起，EPIC、MEDEX、INDAMEX、AS1等多条航线停止卡拉奇挂靠，AS1增加科伦坡挂靠，新路径为：青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、科伦坡、Nhava Sheva、Mundra、新加坡、青岛。详情如下：

（2025-5-14 16:45）

4、注意！一艘集装箱船在红海搁浅    来源：搜航网

据container-news消息，近日，地中海航运（MSC）旗下集装箱船“MSC Antonia”在红海靠近沙特吉达港的伊丽莎浅滩（Eliza Shoals）意外搁浅。

事发时，该船正从苏丹巴萨耶尔港驶往吉达港。据相关海事数据与安全机构披露，此次事故极可能与GPS干扰密切相关。因为有多份报告显示，红海地区出现了广泛的干扰，这会导致船只偏离航向或混淆当前位置。

据MSC Antonia时间表显示，该船在吉达和沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王港之间行驶。然而，MarineTraffic的AIS跟踪显示，该船在苏丹港停靠，驶往吉达。据了解，该集装箱船长304米，容量为7000TEU，目前在距吉达约100海里的地方搁浅。该船服务于MSC的West Mediterranean–Red Sea航线，其中包括吉达在内的定期停靠港。有数据显示，截至当地时间5月13日早上，该船仍然停在原地。

近日，英国海上贸易行动（UKMTO）发布警告称，在红海从沙特阿拉伯吉达到苏丹港的广泛地区，多艘船只经历了长达数小时的中断和电子干扰。他们警告说，这“影响了导航系统，要求船只依赖备用方法”。（2025-5-15 16:03）

5、出货注意！多国港口罢工！物流延误     来源：搜航网

据德迅消息，当地时间5月20日，比利时将举行全国罢工，安特卫普-布鲁日港和海事服务局的成员也将参加本次罢工。近期出货比利时的货主货代请注意物流延误影响。值得注意的是，该港口运营商将在罢工前暂停卡车出口交付。暂停将于5月19日22时开始，一直持续到5月21日6时。在此期间，港口只受理进口提货，不受理出口交付。此外，空箱将继续处理，并将在大门口进行检查，以确保遵守这些措施。

近日，瑞典码头与运输工人工会也发出警告，瑞典港口可能发生罢工。罢工将于当地时间5月21日12时至18时期间影响瑞典所有港口。在此之后，工会还计划从5月30日开始在多个港口举行一系列罢工。

另据彭博社消息，南非可能面临全国性的混乱局面。南非全国交通工人工会（UNTU）在一份声明中说：如果没有达成协议，将发出48小时罢工通知。（2025-5-16 17:05）

6、重磅！特朗普愿来华会谈！彭博社：对华30%关税或维持至2025年底      来源：海运网

近期，特朗普贸易政策言论与彭博社报道使中美贸易关系成舆论焦点。5月16日，特朗普接受福克斯新闻采访时表示愿意访华进行贸易会谈，称中美关系重要。17日，彭博社报道分析师和投资者调查显示，90天休战期后美国对华关税或维持至2025年底，中美贸易将承受更多经济压力。

特朗普称愿意前往中国进行贸易会谈。5月16日，特朗普在接受福克斯新闻采访时，对是否会访问中国进行贸易会谈给出了肯定答复，称中美关系“很重要”。然而，就在同一天，他却突然发出关税预告，表示美国财政部长贝森特和商务部长卢特尼克将在未来“两到三周”内，向美国众多贸易伙伴国发出信函，告知对方在美国做生意“需要支付的费用”，即美国计划征收的进口关税。特朗普还透露，目前有“150个国家”希望与美国达成贸易协议，但美国不可能与所有国家谈判，各国“可以上诉”，美国将“非常公平”。尽管特朗普未明确哪些国家会收到信函，但分析人士认为中国也在可能范围之内。

彭博社：对华30%关税或将维持至2025年底。彭博社17日的报道则为中美贸易前景增添了更多不确定性。该社调查显示，美国对中国商品征收的关税在90天休战期后，可能会维持在目前水平。根据对22名来自亚洲、欧洲和美国基金经理、银行和研究机构受访者的调查，今年美国对中国产品征收的关税可能一直保持在30%，直至2025年底。这一税率足以在中期内消除70%的中国对美国这一世界最大经济体的出货量，给中美贸易带来巨大压力。调查还反映出，人们对贸易谈判能否迅速撤销特朗普在其第二任期对中国征收的关税期望较低。周一公布的原材料预计显示中国4月份工业产出放缓，原因在于关税威胁影响了出口。多数受访者预计贸易谈判最终会以肤浅的表面协议告终，在2026年美国中期选举之前，中美相对立场难以发生实质性变化。而且，对于六个月后关税的走向，受访者意见分歧，七位认为关税将降至30%以下，六位预测关税将上升。若中美达成最终贸易协议，关税可能降至20%。90天的休战自5月14日开始，中美暂时降低对方商品的关税。但受访者普遍预测特朗普第一任期的关税将保持不变，因为降低关税可能会激怒其拥护群体。特朗普对中国商品的关税政策已成为今年影响全球经济和市场的重大变量之一，预计到2025年底，人民币将维持在1美元兑7.2元的水平。

综合来看，特朗普在贸易政策上态度复杂，一方面表达对中美贸易会谈的兴趣，另一方面又计划对贸易伙伴国设定新关税税率。而彭博社的调查则揭示了中美贸易关系短期内可能面临的严峻形势。在此背景下，中美贸易关系走向充满变数，全球经济和市场也将持续受到相关政策动态的影响。（2025-5-18 16:17）

7、人民币升值到7？     来源：海运网

5月12日中美经贸会谈取得超预期进展后，13日中国央行自4月初以来首次将人民币中间价设在7.2以下，报7.1991。此后几日，中间价持续维持在7.2以下，16日报7.1938，当日美元对离岸人民币一度下破7.2，收盘报7.2098。

近期，多家投行更新对亚洲货币的预测，高盛对人民币的预测最为积极。其表示，若贸易协议最终达成，美元/人民币有望回落至7。同时，若出口商继续卖出美元，高盛最看好的新兴亚洲货币为韩元、新台币、马来西亚林吉特和新加坡元。不过，仍有不少机构对后续美国与欧洲、亚洲各国的贸易协议持谨慎态度。

贸易协议走向主导市场情绪，渣打中国宏观策略主管刘洁表示，短期中间价回到7.2以下与报复性关税撤回节奏同步，短期美元对人民币有望下行，中间价不排除调强至7.17-7.18，但未来人民币汇率仍取决于中国经济状况和贸易谈判进展。目前市场关注“第二阶段协议”进程，其不确定性仍存，澳新银行对最终协议达成时间给出两种预测。

亚洲出口商结汇前景引关注

未来出口商行为变化对汇市走势影响重大。去年人民币升值潮时，机构就关注到出口商结汇对人民币的拉动作用。此次，中国台湾贸易企业出口商恐慌性结汇现象突出，3月至5月初新台币对美元累计升值10%，月初几天就达6%，且当地货币政策主管部门未介入管控，出口商在新台币升值预期下恐慌结汇。

但人民币市场未现类似情况，境内出口商认为7.2结汇不划算，更倾向等待。外汇专家指出，4、5月分红派息季部分港股企业购汇分红，与结汇力量相互抵消。企业预计汇率会稳定在7.2附近，除非贸易局势重大变化。

巴克莱评估亚洲出口经济体货币上涨空间，识别可能结汇的市场。其认为中国在结汇方面“脆弱性”最大，韩国结汇风险最小。据估算，中国企业可能存在约1000亿美元潜在美元结汇流动，且自2023年以来出口商持有美元总额达7000亿美元。不过，中国企业或继续持有美元资产，但若美元对人民币汇率跌至7.10 - 7.15以下，最多或有1000亿美元被换为人民币，可能推动汇率下探至7附近。

去美元化循序渐进

尽管当前美元抛售潮暂缓，但“去美元化”或将在中期持续。高盛指出，有三个关键主题保持不变：一是从美国资产向多元化配置的趋势预计持续；二是亚洲出口商此前积累大量美元存款，可能会继续将美元兑换为本地货币；三是若亚洲经济体与美国展开贸易谈判，亚洲货币或更难贬值。

刘洁表示，众多亚洲机构和企业意识到美元资产错配问题，未来企业可能分散美元贸易应收账款或加大外汇敞口对冲比例，这一变化将循序渐进。接受采访的企业也有类似观点，如广州某食品公司计划加大对东南亚国家出口，分散外汇风险敞口，部分使用人民币进行进口小麦结算，以替换原美元结算模式，规避美元汇率波动风险。（2025-5-18 16:17）

8、一日暴涨2倍！美线运价飙升，全面喊涨！破万运费将“再现”     来源：海运网

“国外客户比我们更急！”中美关税达成临时协议后，美国客户加紧联系中国厂商订货柜发货，海上运输需求爆炸式增长。多家货代公司称，美国线5月底出货船只舱位接近满舱，运费随之大幅上涨。美森、长荣、达飞、中远海运MSC、赫伯罗特等主要船运公司相继发布涨价通知。因客户抢舱，业内开放竞标舱位，16日早美西、美东航线运价比前一日暴增2倍，预计6月底7月初运价将破万。

据报道，目前长荣等公司每个货柜的运价出现了不同程度的上涨，涨幅在500至1500美元不等。以宁波港至纽约航线为例，目前40英尺长的货柜报价已经飙升至大约4300美元。先前由于美中之间的关税摩擦不断升温，许多船运公司为了应对市场变化，将运力转移到了东南亚和欧洲地区。

而现在，随着中美贸易关系的缓和以及订单的回流，美国航线的物流状况变得非常吃紧，舱位十分有限。在此情况下，运费恐怕还会迎来新一波的涨势。货代方面也提醒，目前出货主要是在消化先前的库存，如果新的订单持续增加，那么工厂产能以及物流方面所面临的压力都会进一步升高。

国际海运业内在15日晚间到16日开放客户竞标舱位，最新开出来的价格令市场咋舌不已。远东到美西航线的运价冲至每大箱6000美元，远东到美东航线的运价则冲至每大箱7000美元，与原先价格相比飙涨了2倍。

这一行情的暴涨，全是因为原本暂停出货的产品如今赶着出口至美国，而且美国客户愿意承担运价上涨的成本，只要有舱位就抢，这才导致短短一日之内行情就出现了大幅飙升。业内预期，在3-4周之后，美线的运价将会飙破1万美元。达飞公司已经在16日晚间通知客户，6月中旬之后，每大箱的报价将达到1万美元。同时，业者也预期会再次重现塞港的窘况。针对运价趋势做如下分析，5月12日下午起，货代开始抢订月底前舱位。很快，船东宣布5月15日加价，GRI幅度为500-700。加价后，美西FAK运价在3000-3200左右，美东在此基础上再加1000。

美线加价有特殊规定，加价前需提前30天向FMC报备，不过这已不是障碍，船东提前备案后，每月1号和15号可加GRI或PSS，加幅不超过备案金额。5月15日的GRI只是“小试牛刀”，6月1日开始的GRI才是“真正出手”，加幅达2000-3000。从外，疫情期间的“钻石级”舱位也重现，美西7500，美东8500。

时间节点上，5月14日起的对等关税暂缓90天，发货时间并没有那么长，到美西的船最晚7月底离港，到美东的船最晚7月中离港。如今已5月中，实际发货时间仅两个多月，这意味着船东在6月1号、6月15号、7月1日和7月15日还有多次加价机会，7月美线运费破万并非不可能。（2025-5-19 08:31）

动物疫情

1. 美国发生10起野禽、10起家禽和51起奶牛H5N1亚型高致病性禽流感疫情

4月28日和5月2、6、9日，美国通报纽约州等8地发生10起野禽、10起家禽和51起奶牛H5N1亚型高致病性禽流感疫情，87只野禽和散养家禽感染死亡，689只被扑杀，1269只家禽感染死亡，21.8万只家禽被扑杀，多头奶牛感染。

2. 英国发生1起3型蓝舌病疫情

5月2日，英国通报英格兰州发生1起3型蓝舌病疫情，1头牛感染。